Najistotniejsza kwestia to bezpieczeństwo

-- wtorek, 09 wrzesień 2008 15:46

Specjaliści w dziedzinie motoryzacji twierdzą, że zasadnicze znaczenie w ograniczeniu wypadków, a więc i ratowaniu życia odegra potencjał inteligentnej drogi.

 

Uratuje ona więcej istnień aniżeli pasy bezpieczeństwa, poduszki powietrzne, a nawet elektroniczna kontrola stabilności pojazdu. Nieblokujący się system hamulcowy nie umywa się do niej. Pod względem możliwości ratowania życia nic w historii przemysłu samochodowego nie może jej dorównać.

Nazywana jest ona „inteligentną drogą” i na pierwszy rzut oka trudno wyobrazić sobie, aby protokół komunikacji bezprzewodowej mógł tak dogłębnie zmienić całą dziedzinę transportu samochodowego. Jednak specjaliści z branży twierdzą, że jest to możliwe i że tak właśnie będzie.

Nigdy wcześniej nie widzieliśmy niczego takiego - twierdzi David Cole, dyrektor Centrum Badań Samochodowych (CAR). Będzie miała ona niewyobrażalny wpływ na transport drogowy.

Oprócz ratowania życia pełni ona rolę prewencyjną. Dzięki tak zwanej Integracji Infrastruktury Pojazdów (VII) samochody będą się ze sobą porozumiewały. Będą komunikowały się ze światłami drogowymi i znakami stop. Ponadto, lokalne skrzyżowania będą w stałym kontakcie z samorządami miejskimi, agencjami rządowymi, dystrybutorami pojazdów jak i centrami kontroli ruchu drogowego.

W rezultacie samochody nie będą się zderzać. Będą „wiedzieć” kiedy trzeba zwolnić, skręcić, a kiedy można bezpiecznie wjechać na skrzyżowanie.

Poprzez połączenie możliwości pokładowych, takich jak kontrola stabilności czy wycieraczki z czujnikiem deszczu i z komunikacją typu pojazd-pojazd samochody będą „wiedziały” o zbliżających się śliskich fragmentach jezdni na mostach i autostradach.

Pojazdy staną się podobne do telefonów komórkowych - stwierdza Kieran O’Sullivan, wiceprezes wydziału łączności Continental Automotive Systems. Będą one punktem węzłowym znacznie obszerniejszej sieci.

Powietrze wokół każdego skrzyżowania nasycone będzie sygnałami radiowymi o krótkim zasięgu, które będą informowały o lokalizacji i warunkach dotyczących… w zasadzie wszystkiego. Samochody i ciężarówki będą informowane, gdzie się znajdują, czy mogą pozostać na własnych pasach, jaki jest stan jezdni, czy nie ma zagrożenia zatorem drogowym (nawet kilka kilometrów przed pojazdami) lub pracami drogowymi.

Wynik takiej komunikacji to inteligentniejszy samochód. Na początek te inteligentne pojazdy będą wysyłały kierowcom ostrzeżenia. Kilka lat później będą podejmowały decyzje, jeśli to będzie konieczne, nie uwzględniając decyzji kierowcy i przejmując kontrolę nad systemem hamulcowym i kierownicą.

Przemysł samochodowy opracowuje malutkie moduły dedykowanej komunikacji krótkiego zasięgu (DSRC), które będą instalowane w pojazdach. Moduły te będą umożliwiały pojazdom komunikowanie się z innymi pojazdami, jak również z przydrożnymi modułami umieszczonymi na skrzyżowaniach.

Specjaliści przekonują, że w konsekwencji będzie mniej wypadków i radykalnie spadnie liczba ofiar śmiertelnych. Ostrożne kalkulacje wykazują, że 42 000 śmiertelnych wypadków drogowych w USA spadnie o średnio 60 procent. Optymiści uważają, że wartość ta może zbliżyć się nawet do 90 procent.

Cole dodaje – żadna inna technologia bezpieczeństwa drogowego nawet nie zbliża się do potencjału, który tkwi w możliwościach inteligentnej drogi zarówno w zakresie ratowania życia, jak i prewencji wypadkowej. Jest to coś, co zrewolucjonizuje rzeczywistość drogową.

 

Rozwiązanie krótkiego zasięgu

Inteligentna droga zmienia dotychczasowe podejście, ponieważ przenosi uwagę z samych wypadków i zarządzania energią i skupia ją na prewencji wypadkowej.

Poduszka powietrzna ma zastosowanie, jeśli nastąpiło już zderzenie z innym pojazdem - twierdzi Justin McNew, dyrektor ds. rozwiązań mobilnych dla firmy TechnoCom, przedsiębiorstwa zajmującego się technologią bezprzewodową, konstruującego nadajniki-odbiorniki do zastosowania w samochodach i na drogach. Pasy bezpieczeństwa wykorzystywane są w momencie zderzenia z innym pojazdem. Jednak dzięki tej technologii możliwym będzie całkowite uniknięcie takiego wypadku.

Wpływ mógłby być naprawdę imponujący. Amerykański Wydział ds. Transportu szacuje, że wypadki i zatory drogowe stanowią około 230 miliardów dolarów rocznych strat w Stanach Zjednoczonych, głównie jeśli chodzi o marnowane paliwo, koszty zwalczania i usuwania skutków zdarzenia, roszczenia ubezpieczeniowe oraz rachunki za usługi medyczne. Specjaliści twierdzą, że odpowiednia prewencja wypadkowa może znacznie obniżyć te straty.

Fundamentem tych możliwości w zakresie prewencji wypadkowej jest zastosowanie wydzielonej komunikacji krótkiego zasięgu (DSRC), która składa się głównie z płytek nadawczo-odbiorczych dla pojazdów, świateł drogowych i świateł hamowania. Płytki DSRC są wiodącym kandydatem do spełniania funkcji inteligentnej drogi , ponieważ Federalna Komisja Komunikacji (FCC) przydzieliła już dla tego projektu pasmo częstotliwości 5,9 GHz.

Wyświetlacze tablicy rozdzielczej, takie jak E-horn firmy Continental Automotive, mogą współpracować z komunikacją typu pojazd-infrastruktura w celu ostrzegania kierowców o nadchodzącym niebezpieczeństwie.

Z uwagi na swoje położenie w spektrum częstotliwości 5,9 GHz uważana jest za rozwiązanie o niskiej latencji, które jest niezbędne w zastosowaniach, gdzie bezpieczeństwo odgrywa istotną rolę. Sekretnym składnikiem, który stanowi o wyjątkowości DSRC, jest zdolność do natychmiastowego nawiązywania komunikacji, co umożliwia podjęcie działań korygujących – dodaje McNew.

---

Linki sponsorowane

	Almanach Produkcji w Polsce Kompleksowy katalog w wersji on-online oraz drukowanej majacy na celu dostarczenie użytecznych informacji o dostawcach dla przemysłu jak i oferowanych przez nich produktach.
	Produkcja od A do Z w samym sercu polskiego przemysłu Zapraszamy Państwa na VI edycję Targów Produkcji i Technologii PROTECH, które ponownie zagoszczą we Wrocławiu.