Czarne... złote?
-- środa, 01 czerwiec 2005 21:06
Inżynierowie starają się udoskonalić materiały lekkie, aby przyczynić się do poprawy osiągnięć kolarskich
Sześć żółtych koszulek w wyścigu kolarskim – tylko jeden sportowiec osiągnął taki wynik. Oczywiście Lance Armstrong, który wypracował sześć kolejnych zwycięstw w Tour de France począwszy od 1999 r. A firma Trek z Waterloo, Wisconsin, która od ponad 25 lat zajmuje się konstruowaniem rowerów, przyczyniła się do tych osiągnięć dzięki zastosowaniu kompozytów z włókna węglowego.
|
DOKŁADNIE ZAPLANOWANA warstwowa konstrukcja rury głównej ramy, polegająca na dopasowaniu kierunku włókien, umożliwia inżynierom zapewnienie wytrzymałości i sztywności tam, gdzie jest to potrzebne |
- Udoskonalane od około 100 lat rowery to najbardziej sprawne energetycznie środki transportu - mówi Doug Cusack, starszy inżynier ds. badawczo-rozwojowych w firmie Trek. - Spójrzmy na problem z perspektywy: samochód aby mieć sprawność człowieka na rowerze, jadącego z prędkością 24 km/h, musiałby osiągnąć ok. 320 km/l paliwa (900 mpg, mile per gallon, 1 mpg = 0,354 km/l).
Pomimo naturalnej sprawności rowerów inżynierowie ciągle próbują poprawić kolarskie osiągnięcia w wyścigach drogowych i weekendowych, zarówno poprzez zastosowanie nowych materiałów, jak i zmianę geometrii roweru. Chociaż większość dzisiejszych ram rowerowych jest wykonana ze stopów stali, inżynierowie eksperymentują również z aluminium, tytanem oraz kompozytami włokien węglowych, aby wyprodukować lżejsze i bardziej sztywne maszyny, które będą zdolne do przeniesienia jeszcze większej energii pedałującego człowieka na tylne koło.
Chociaż maszyny, na których jeżdżą Armstrong oraz członkowie jego zespołu, muszą być wykonane zgodnie ze zbiorem przepisów wydawanych przez UCI, szwajcarską federację zarządzającą wyścigami rowerowymi na całym świecie, zasady te pozostawiają mnóstwo miejsca na nowatorskie rozwiązania. W przypadku firmy Trek oznacza to wykorzystanie lekkich materiałów, takich jak włókno węglowe.
SZEŚĆ RAM Z WŁÓKNA WĘGLOWEGO Przegląd sześciu ram, na których Lance Armstrong dojechał po zwycięstwo w Tour de France
| 1999 Istotne właściwości
|
| 2000 Istotne właściwości
|
| 2001 Istotne właściwości
|
| 2002 Istotne właściwości
|
| 2003 Istotne właściwości
|
| 2004 Istotne właściwości
|
Firma Trek produkuje ramy z włókna węglowego (łącznie z tymi, które wykonywała dla Armstronga na wyścigi Tour de France przez ostatnich sześć lat) w opatentowanym procesie o nazwie Optimum Compaction Low Void (OCLV - optymalna zwartość, niska pustka). Według inżyniera ds. produkcji, Scotta Nielsona, w procesie wykonywane są ramy zawierające mniej niż pół procenta pustych przestrzeni. Otrzymywana jakość spełnia wymogi standardów lotniczych i astronautycznych.
Zarządzanie zawartością pustych przestrzeni w procesie produkcji ram z włókna węglowego jest krytyczne, ponieważ mogą one prowadzić do pęknięć. A pęknięcie oznacza katastrofę.
Linki sponsorowane
 |
Almanach Produkcji w Polsce
Kompleksowy katalog w wersji on-online oraz drukowanej majacy na celu dostarczenie użytecznych informacji o dostawcach dla przemysłu jak i oferowanych przez nich produktach. |
 |
Produkcja od A do Z w samym sercu polskiego przemysłu
Zapraszamy Państwa na VI edycję Targów Produkcji i Technologii PROTECH, które ponownie zagoszczą we Wrocławiu. |
zobacz wszystkie
